به نقل از «خبرگزاری دانشجو»

سهل انگاری در امور ایمنی، احتمالی قوی برای علت حادثه معدن طزره دامغان + فیلم

تاریخ انتشار: ۲۳ مهر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۸۹۰۰۲۱

اسماعیل پور شریف مشاور دبیر کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: طی بررسی‌هایی که تا اینجای کار انجام داده‌ایم، علت حادثه معدن طزره دامغان به خاطر سهل انگاری در امور ایمنی معدن بوده است.

به گزارش خبرنگار استان‌ها خبرگزاری دانشجو، اسماعیل پور شریف مشاور دبیر کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در گفتگو با دانشجو تصریح کرد: طی بررسی‌هایی که تا اینجای کار داشتیم علت حادثه به خاطر سهل انگاری در امور ایمنی معدن بوده است؛ به نظر ما در بحث تهویه و نقشه، استاندار‌های آن، نحوه استخراج و کنترل‌هایی که باید صورت می‌گرفته سهل انگاری صورت گرفته است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی افزود: بعد از اینکه رئیس مجلس دستور دادند تا گزارشی در خصوص علل حادثه تهیه شود، آقای دهقانی دبیر کمسیون صنایع و معادن به دامغان سفر کردند و شرایط معدن را مورد بررسی قرار دادند.

پورشریف ادامه داد: در همان روز جلسه‌ای در فرمانداری با حضور نماینده استانداری، قانون کار، شرکت البرز شرقی و... تشکیل و سوالاتی از آن‌ها مطرح شد؛ بعد خود کمسیون جلسه‌ای تشکیل داد و یک سری مستندات را از متولیان کار به واسطه وزرات‌خانه درخواست کردیم؛ الان منتظریم تا جواب سوالات و مستندات را برای ما ارسال کنند.

کد ویدیو دانلود فیلم اصلی

وی بیان کرد: وزرات‌خانه علی رغم اینکه گروه حقیقت یاب تشکیل داده و در حال بررسی است، مستندات و پاسخ سوالاتی که از آن‌ها درخواست کردیم را از معادن، کارفرما و.. بگیرند و برای کمسیون بفرستند.

این مشاور معدن گفت: کمسیون بعد از دریافت و بررسی مستندات نتیجه قانع کننده خود را که مجلس بتواند با توجه به آن تصمیم بگیرد را منتشر می‌کند.

وی در خصوص طولانی شدن بررسی ها برای بیان علل حادثه اظهار کرد: نیاز بود تا این مضوع از ابعاد مختلف بررسی شود و پاسخ سوالات را که تعدادی زیادی دارد به دست آورد، چون این سوالات به صورت ریز مطرح شده و احتیاج به مستندات دارد جمع آوری این‌ها زمان برده است.

پورشریف در پایان گفت: امیداواریم این گزارش را تا هفته آینده به دست ما برسانند و این گزارش حتما در صحن علنی مجلس خوانده می‌شود.

منبع: خبرگزاری دانشجو

کلیدواژه: سهل انگاری

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت snn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری دانشجو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۸۹۰۰۲۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

لکه های پرخطر و حادثه خیز، شناسایی شود

ایسنا/گیلان معاون سازمان راهداری، خواستار تحلیل تصادفات در سطح استان ها شد و بیان کرد: متولیان حوزه ایمنی راه ها، لکه های حادثه خیز را شناسایی کنند و محور به محور به تحلیل آمارهای سه ساله تصادفات بپردازند.

رضا اکبری امروز، ۸ اردیبهشت ماه در جلسه ایمنی راه های استان گیلان، با اشاره به نقش موثر مدیران و راهداران در کاهش سوانح جاده ای، اظهار کرد: متولیان حوزه ایمنی راه ها اقدام به بررسی آمارهای سه ساله سوانح و تصادفات جاده ای در استان مربوطه کنند.

وی با تاکید بر لزوم ارائه راهکارهای جدید برای کاهش تلفات در تصادفات جاده ای، افزود: استان های گردشگری مانند گیلان نیازمند ایمنی راه ها هستند.

معاون راهداری سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور با اشاره به گزارش های بین المللی، سهم جاده در تصادفات را زیر ۱۰ درصد دانست و تصریح کرد: جاده در سوانح ترکیبی سهم بالایی دارند و سهم عامل انسانی را تشدید می کند.

اکبری، هزینه کرد در حوزه زیرساخت های راه را موجب افزایش ایمنی دانست و عنوان کرد: جاده های استاندارد راننده استاندارد می سازد و لذا متولیان حوزه راهداری باید بیشترین مسئولیت پذیری را داشته باشند تا شاهد کاهش تصادفات و تلفات ناشی از آن باشیم.

وی ماموریت سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای و پلیس راه و دستگاه های حوزه حمل و نقلی را خطرشناسی و نجات بخشی دانست و یادآور شد: باید اعتبارات را به سمت رفع نقاط پر خطر ببریم.

معاون سازمان راهداری، خواستار تحلیل تصادفات در سطح استان ها شد و بیان کرد: متولیان حوزه ایمنی راه ها، لکه های حادثه خیز را شناسایی کنند و محور به محور به تحلیل آمارهای سه ساله تصادفات بپردازند؛ روسای ادارات راهداری و حمل و نقل جاده ای باید این آمارها را در شهرستان خود استخراج و بهترین و موثرترین راهکار برای کاهش تصادفات را اعلام کنند.

وی یکی از مشکلات حوزه ایمنی راه در استان گیلان را کمبود علائم راهنمایی و رانندگی و یا جانمایی غیر اصولی آنها دانست و خاطرنشان کرد: تابلوهای راهنمایی و رانندگی به کاربران جاده کمک می کند و لذا نباید در بین تابلوهای تبلیغاتی کنار جاده محو شود.

غلامعلی نیک فهم، مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای گیلان نیز، این استان را دارای بالغ بر ۱۳ هزار کیلومتر راه همسنگ دانست و اظهار کرد: ۹۲۰۰ کیلومتر راه روستایی داریم و مابقی راه اصلی و بزرگراه و فرعی است.

وی با اشاره به کوهستانی بودن گیلان، هزینه های راهداری را بسیار بالا دانست و گفت: افتتاح هشت کیلومتر باقی مانده آزادراه قزوین - رشت کمک بسیار بزرگی به ورودی های استان کرد و شاهد کاهش ترافیک در پیک سفرها هستیم.

مدیرکل راهداری گیلان همچنین به افتتاح تقاطع میدان گیل لاهیجان اشاره کرد و یادآور شد: محور سنگر به سیاهکل نیز دارای پیشرفت ۹۰ درصدی بوده و به زودی تکمیل می شود.

نیک فهم از رفع هفت نقطه پر حادثه استان در قالب آشکارسازی و نصب روشنایی و ایمن سازی طی سال گذشته خبر داد و بیان کرد: در طرح نوروزی امسال یک میلیون و ۷۳۴ هزار و ۹۱۸ دستگاه خودرو وارد استان شد، اما شاهد کاهش تصادفات بودیم.

وی بالغ بر ۵۰ درصد تلفات در حوادث جاده ای را مربوط به عابران پیاده و موتورسواران دانست و اضافه کرد: از فردا آموزش ایمنی تردد این دو قشر را از شهرستان شفت آغاز می کنیم و این روند ادامه خواهد داشت.

انتهای پیام